2KVA Eenzylinder, Loftgekillten OHV 4-Stroke Generator

1. Intake Schlag an dësem Schlag, de Kolbens réckelt vun uewen doutem Zentrum bis ënnen Doutzentrum, den Opnahmventil geet op, den Auspuffventil mécht zou, an de Kuerfach rotéiert 180 Grad.

Wann de Kolbon vun der ieweschter doudeger Zentral bis zum ënneschten Doutzentrum beweegt, fällt den Drock am Zylinder, an d'Mëschung vu Bensin a Loft gëtt an den Zylinder duerch den Opnahmventil gesuckelt. Wéinst der Opnahmwiderstand, wann de Kolbon den ënneschten doudegen Zentrum erreecht, ass den Drock am Zylinder méi niddereg wéi den Atmosphärendrock.

2. Wärend dem Kompressiounsschlag beweegt de Kolbon vun ënnen doudem Zentrum no uewen Doutzentrum, d'Annahm- an Auspuffventile sinn zougemaach, an de Kuerwachs dréit 180 Grad. Wann de Kolbon vun ënnen doudem Zentrum bis uewen dout Zentrum beweegt, bleiwen d'Temperatur an den Drock vun der Mëschung am Zylinder weider erop, wat et einfach mécht ze entzünden. Méi grouss Kompressiounsverhältnis ass gutt fir d'Kraaftleistung an d'Wirtschaft vum Motor ze verbesseren, awer ze héich Kompressiounsverhältnis ass einfach de Motor anormal ze maachen.

3. Wärend dem Stroumschlag sinn den Oflaafventil an den Auspuffventil zougemaach, de Kolbens réckelt vun uewen doutem Zentrum bis ënnen Doutzentrum, an de Kuerwachs dréit 180 Grad. Ier de Kolben dat iewescht doudegt Zentrum am Kompressiounsschlag erreecht, entzündelt d'Zündzesteck d'Mëschung. Ënnert dem héijen Drock, deen duerch d'Verbrennung vun der Mëschung generéiert gëtt, gëtt de Kolbon vun der ieweschter doudeger Zentral op déi ënnescht doudeg Zentral gedréckt fir Kraaft ze generéieren. Den héchsten momentanen Drock am Zylinder kann 3 bis 5mpao erreechen

4. Wärend dem Auspuffschlag beweegt sech de Kolbner vun ënnen doudeger Zentrum bis uewen Doudeger Zentrum, den Opnahmventil mécht zou, den Auspuffventil mécht op, an de Krummdréck rotéiert 180 Grad.

Wann de Kolbon vun ënnen doudem Zentrum bis uewen dout Zentrum beweegt, gëtt de Verbrennungsofgase entlooss. Wann de Kolbens den Auspuff TDC erreecht, wéinst der Existenz vum Verbrennungskammervolumen, gëtt et eng kleng Quantitéit Auspuffgas am Zylinder, a säin Drock ass méi héich wéi den Atmosphärendruck wéinst Ofgaswidderstand. Zu dëser Zäit geet de Kolbon zréck an den initialen Zoustand vum Opnahmschlag, sou datt de Motorzylinder en Aarbechtszyklus fäerdeg mécht.